DESAFIO INCA - DAKAR SERIES 2013

Escrito por Administrator | 06 Mayo 2013

Desde el 2008, la marca Dakar Series reúne las competencias que responden a los estándar de organización del Dakar y que respetan los valores de base del rally todo terreno. En el 2013, el calendario prevé dos encuentros en América del sur, con la segunda edición del Desafío Ruta 40 en Argentina, y la creación en Perú, del Desafío Inca.

El Dakar, que durante las dos últimas ediciones descubrió el Perú, vivió un encuentro con territorios que se prestan perfectamente para el rally raid. El pilotaje en las dunas constituye una de las bases de la disciplina. Y sobre el final del rally en el 2012, como en las primeras etapas en el 2013, el desierto peruano supo provocar a los mejores pilotos del mundo, desempatarlos y ponerlos en dificultad. En especial, la pasión del Dakar conquistó a los pilotos nacionales, que se apoderaron de la carrera y en enero formaron un “equipo nacional” ¡compuesto por 25 vehículos en la largada!.

Antes de volver a las tierras que deben jugar un rol decisivo, este año el Dakar aprovecha la oportunidad de crear una nueva carrera capaz de mantener en Perú la pasión del rally raid. Naturalmente, en la región de Pisco el Desafío Inca fija fecha para los pilotos peruanos, y en forma más amplia, corredores sudamericanos, que buscan preparar el Dakar. En un formato reducido e intenso, con tres días de competición, los técnicos más rápidos al igual que los amateurs que buscan certidumbres, podrán encontrar las respuestas a sus preguntas.

Escrito por Administrator | 01 Abril 2013

El Dakar por partida doble: Dakar Series en el 2013 y Rally Dakar en el 2015

El Dakar Series de Perú se realizará durante la primera semana de octubre en los desiertos de Pisco (Ica) y, si bien tendrá un impacto económico menor que el rally Dakar debido a que se desarrollará durante tres días, la exposición mediática de Perú será importante, informó hoy el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, precisó que durante el 2013 y 2014 se desarrollará en Perú el Dakar Series, lo que permitirá a los participantes tener un mejor planeamiento técnico y lograr acuerdos con sus auspiciadores.

“No debemos tener insatisfacción. Esta forma de trabajo está pensada en el mediano y largo plazo, y será la mejor forma para los pilotos de trabajar con sus auspiciadores, van a prepararse mejor y buscar mejores puestos y quizá tener un campeón del Dakar”, señaló.

Refirió que Perú ha logrado con Amaury Sport Organisation (ASO) un acuerdo de largo plazo, por lo que el rally Dakar, que en el 2014 no se realizará en Perú, volverá al país en el 2015.

“Perú no pierde, desde el inicio hemos dicho que negociamos a largo plazo y el país va a tener, hasta el 2018, una participación recurrente en el rally Dakar y ojala que el gobierno que entra pueda largarlo”, anotó.

El ministro consideró que el impacto económico que dejará el Dakar Series será menor al rally Dakar debido a la cantidad de participantes, pero la exposición mediática de Perú será importante en los cinco continentes.

Dakar Series es un Dakar similar al rally que utilizará la misma tecnología y permitirá prepararse para la competencia principal.

fuente: http://www.tvperu.gob.pe/noticias/deportes/futbol/43684-dakar-por-partida-doble-dakar-series-en-el-2013-y-rally-dakar-en-el-2015.html

Escrito por Juan Dibos | 01 Abril 2013

¿POR QUE NO VIENE EL DAKAR 2014 AL PERÚ ?

Luego de escuchar a las partes, mi conclusión es la siguiente:

- El Perú obtuvo de saque su 1er año Llegada y el 2do año la partida (DEMASIADO BUENO PARA COMENZAR).
- Chile vió esto y negoció 2 llegadas seguidas (2013,14).
- Argentina ya ha soltado la partida 2013 y se merece largada o llegada, pero Chile ya tiene la llegada firmada desde la negociación para el 2012, por lo tanto le corresponde la partida del 2013.
- Para cumplir con lo anterior, realizar un Argentina Chile - Perú - Chile es demasiado largo. ¿o pretendemos dejar a Argentina sin Dakar? No pues.
-A Perú le toca descansar.....Bolivia aprovecha y saca aunque sea un paso de motos por el espectacular salar de Uyuni.
-Perú no se queda y saca DOS Dakar Series, y compromisos de largo plazo con la ASO, lo cual me parece EX.TRA.OR.DI.NA.RIO

Creo que en el fondo, este descanso Dakariano servirá para incrementar la atención en las carreras nacionales y llevarlas a un status de internacionalización que permitan, poco a poco, lograr desarrollar permanentemente el deporte motorizado en el país.

A nosotros nos toca apostar por esta nueva situación, demostrando que podemos realizar espectaculares pruebas como el Campeonato Nacional de Rally Raid, Internacionalizar Caminos del Inca, lograr un super Dakar Series 2013 que nos ponga en los ojos del mundo. Con esto tendremos mayor experiencia los dirigentes y los pilotos, habremos logrado asegurar la afición, y tendremos Dakar por muchos años mas, con los beneficios para el país que ya todos conocemos.

Yo voy a competir en el campeonato nacional, en CDI, en Dakar Series y en el Dakar 2014....estoy seguro que los aupiciadores me acompañarán en este proyecto...porque su inversión se verá retribuida con creces, gracias al apoyo del gobiernos y de sus intituciones deportivas.

SOMOS DAKAR !!

Ya el gobierno se comprometió a traves del Mincetur, IPD y Federación en aportes que beneficien directamente a los pilotos para reducir los costos de participación y poder tener en cartera un interesante parque de competidores, que hagan crecer el deporte con apoyo de auspiciadores privados que verán resultados extraordinarios en el resultado de sus inversiones.

RALLY PLAYAS 1990

Escrito por Juan Dibos | 25 Marzo 2013

LOS PRIMOS EN 1990 Eduardo Dibos, Raul Orlandini, Juan Dibos.
Lindas epocas, Emilio Takano preparaba mi Toyota "Wasabi", a pesar de ser categoria inferior estaba mechandome con la categoria grande. Gustavo Medina a mi derecha me empujaba cada vez mas...

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